二氧化硫（SO?）氣體腐蝕試驗(yàn)是一種加速腐蝕試驗(yàn)方法，主要用于評(píng)估材料（尤其是金屬及其涂層、電子元器件、塑料等）在含二氧化硫的潮濕大氣環(huán)境中的耐腐蝕性能。該試驗(yàn)?zāi)M工業(yè)大氣中常見(jiàn)的污染氣體（如燃煤、冶煉等排放的SO?）與濕氣共同作用下的腐蝕環(huán)境。

一、試驗(yàn)?zāi)康?/h3>

• 檢測(cè)材料或產(chǎn)品在含SO?潮濕環(huán)境下的抗腐蝕能力；

• 評(píng)估防護(hù)涂層（如油漆、電鍍層、陽(yáng)極氧化膜等）的完整性與耐久性；

• 預(yù)測(cè)產(chǎn)品在實(shí)際工業(yè)大氣環(huán)境中的使用壽命；

• 用于產(chǎn)品質(zhì)量控制、材料篩選和工藝優(yōu)化。

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二、核心測(cè)試指標(biāo)解析

1. 腐蝕速率（Corrosion Rate）

• 表征單位時(shí)間內(nèi)材料因腐蝕而損失的質(zhì)量或厚度。

• 常用單位：mg/(dm2·d)（毫克每平方分米每天）或 μm/year（微米每年）。

• 對(duì)于金屬樣品，可通過(guò)試驗(yàn)前后質(zhì)量變化計(jì)算。

2. 腐蝕形貌與類型

• 觀察表面是否出現(xiàn)：

• 點(diǎn)蝕（Pitting）

• 均勻腐蝕

• 起泡、剝落（對(duì)涂層）

• 白銹（鋅、鋁等）、紅銹（鐵基材料）

• 利用光學(xué)顯微鏡、SEM等手段分析腐蝕產(chǎn)物和破壞模式。

3. 保護(hù)層失效時(shí)間

• 指涂層或鈍化膜開(kāi)始出現(xiàn)可見(jiàn)腐蝕（如起泡、開(kāi)裂、變色）的時(shí)間。

• 是評(píng)價(jià)防護(hù)體系有效性的關(guān)鍵指標(biāo)。

4. 電化學(xué)性能變化（如適用）

• 對(duì)電子元器件或?qū)щ姴牧?，可測(cè)試：

• 接觸電阻變化

• 絕緣電阻下降

• 電路短路/斷路情況

• 反映SO?腐蝕對(duì)功能性能的影響。

5. 腐蝕產(chǎn)物成分分析

• SO?在潮濕環(huán)境中生成亞硫酸（H?SO?），進(jìn)一步氧化為硫酸（H?SO?），與金屬反應(yīng)生成硫酸鹽（如FeSO?、ZnSO?等）。

• 通過(guò)XRD、EDS等分析腐蝕產(chǎn)物，有助于理解腐蝕機(jī)理。

三、典型標(biāo)準(zhǔn)參考

• GB/T 2423.33（電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Kca：二氧化硫試驗(yàn)）

• IEC 60068-2-42（Environmental testing – Part 2-42: Tests – Test Kc: Sulphur dioxide test for contacts and connections）

• ISO 6988（Metallic and other inorganic coatings — Sulfur dioxide test with general condensation of moisture）

四、試驗(yàn)條件關(guān)鍵參數(shù)

注：高濕+SO?會(huì)形成酸性電解液膜，顯著加速電化學(xué)腐蝕過(guò)程。

五、應(yīng)用場(chǎng)景舉例

• 汽車零部件（尤其排氣系統(tǒng)附近）

• 戶外電氣柜、接線端子

• 家電金屬外殼及內(nèi)部結(jié)構(gòu)件

• 工業(yè)設(shè)備防護(hù)涂層驗(yàn)證

• 軍工、軌道交通設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試

總結(jié)

二氧化硫氣體腐蝕試驗(yàn)的核心在于模擬工業(yè)污染大氣環(huán)境，通過(guò)控制SO?濃度、溫濕度等條件，加速材料腐蝕過(guò)程，從而快速評(píng)估其耐蝕性能。關(guān)鍵指標(biāo)包括腐蝕速率、形貌變化、防護(hù)層失效時(shí)間及功能性能退化，是材料可靠性驗(yàn)證的重要手段。